Новое поколение пилотов авто гонки Формула 1

Пилотам команды «Уильямс», которые оставались конкурентоспособными па протяжении всех 90-х годов, удалось в 1996—1997 гг. нанести поражение Михаэлю Шумахеру, выступавшему теперь уже на «Феррари». Дэймон Хилл и Жак Вильнев стали первыми пилотами «второго поколения», которым удалось заполучить желанный титул. Победу над Шумахером обеспечила лучшая комбинация шасси двигатель, которой располагали Дэймон Хилл и Жак Вильнев в 1996 и 1997 гг.

Их «Уильямсы», оснащенные двигателями «Рено», были созданы для побед, и пилоты реализовали это преимущество. Но ни тому ни другому не удалось одержать победу без ожесточенной борьбы на последнем этапе сезона.

Шумахер становится лицом команды «Феррари»

Вознесенный па спортивный Олимп после двух чемпионских титулов 1994 и 1995 г., Шумахер перешел в разряд топ-пилотов «Формулы-1», ведь оба раза он превзошел Хилла, выступавшего на более совершенном «Вильямсе». И «Феррари» сделала ему предложение, от которого он не смог отказаться. Цифра в 20 миллионов фунтов в год, бывшая у всех на устах, подняла его на недосягаемую высоту и поставила в один ряд с самыми высокооплачиваемыми гонщиками - 1994 г. Но

это лишь показывало, насколько далека была «Феррари» от первого с 1979 г. титула чемпиона мира и первого же с 1983 г. Кубка конструкторов. Команда, располагавшая самым большим бюджетом, отчаялась добиться успеха и была готова платить любые деньги, чтобы взойти на вершину. И кто, как не Шумахер, мог сплотить вокруг себя ее коллектив?